Sprzęgła

Sprzęgła są używane do łączenia dwóch wałów. Można je rozdzielić na dwie grupy: sprzęgła sztywne i sprzęgła elastyczne.

W dziedzinie sprzęgieł sztywnych są wykorzystywane przede wszystkim tam, gdzie potrzebna jest duża sztywność skrętna, bezluzowe przenoszenie ruchu obrotowego, niska bezwładność i wysoka niezawodność. Polecamy sprzęgła ze stalową wkładką SERVOPLUS^®, idealne do serwomotorów lub napędów liniowych.

Jako alternatywę mamy bezluzowe sprzęgła TRASCO^® ES, z poliuretanowym elementem elastycznym, które zapewniają bezluzowy i bezobsługowy transfer momentu obrotowego. W przeciwieństwie do sprzęgieł sztywnych mają wysoką zdolność do absorbowania wibracji (az 80% z wału silnika). Piasty tych sprzęgieł mogą być dostarczane bez modyfikacji GESP, z modyfikacją (dziura, slot) GESF, z piastami GESM, GESA lub GESAP przeznaczonymi do bardzo wysokich prędkości. Poliuretanowe elementy elastyczne są dostępne w czterech różnych stopniach twardości: 80 Sh (niebieskie), 92 Sh (żółte), 98 Sh (czerwone), 64 Sh (zielone). Te sprzęgła najczęściej są wykorzystywane w obrabiarkach i robotach przemysłowych.

Sprzęgła METALDRIVE^® są przeznaczone do przenoszenia wysokiego momentu obrotowego przy dużych prędkościach. W wersjach z wałem łączącym można ich używać tam gdzie są duże odległości połączeń między wałami.

Do łączenia wałów o tej samej średnicy służą sprzęgła korytkowe.

W dziedzinie sprzęgieł elastycznych oferujemy standardowe sprzęgła GH lub sprzęgła HRC, które przenoszą moment obrotowy absorbując wibracje. Przeguby sprzęgieł różnią się wielkością i wykorzystanym materiałem. Mogą być częściowo lub ostatecznie wykończone (nawiercony otwór, system TaperLock, itp.)

Sprzęgła JUBOFLEX^® mają wyjątkowo elastyczne właściwości. Co więcej, wytrzymują większe wychylenie od osi wałów, niż inne sprzęgła.

Do łączenia wałów o niewielkich średnicach używane są mosiężne sprzęgła elastyczne typu P.

W grupie sprzęgieł elastycznych są także sprzęgła zębate, z poliamidową tuleją GIFLEX lub tuleją metalową SITEX^® ST. Specjalny profil zębów pozwala na przesłanie dużych momentów obrotowych i rekompensowanie luzów osiowych. Uzębienie tulei metalowej musi być smarowane. Smar znajduje się wewnątrz tulei i jest zabezpieczony przed wypłynięciem przez syntetyczne uszczelki, które są zamocowane do pierścieni zabezpieczających.

Sprzęgła zębate SITEX^® FL i SITEX NYLEX^® (w całości wykonane z poliamidów) są przeznaczone do zastosowań "lekkich".

• bezluzowe sprzęgła TRASCO^® ES
• sprzęgła ze stalową wkładką SERVOPLUS^®
• sprzęgła METALDRIVE^®
• sprzęgła elastyczne GH 
• sprzęgła zębate z tuleją metalową SITEX^® ST
• sprzęgła korytkowe
• mosiężne sprzęgła elastyczne P
• sprzęgła JUBOFLEX^®