Elementy napędu

14. 4 www.haberkorn.pl czesci.maszyn@haberkorn.pl 14 Sposób montażu Przeguby i wały przegubowe są często niezbędnymi elementami budowy maszyn i urządzeń, które służą do przenoszenia momentu obrotowego z napędu na urządzenie wykonawcze. Przy połączeniu dwóch wałów pojedynczym przegubem pod określonym kątem może dojść do tego, że wał napędzany będzie poruszać się nierównomiernie względem wału napędowego. To zjawisko nosi nazwę „błędu Cardana”. Powoduje on sinusoidalne przyspieszanie i zwalnianie prędkości obrotowej wału napędzanego, przy czym nierównomierność ta rośnie wraz ze wzrostem kąta wychylenia α . Z tego powodu przeguby pojedyncze mogą być stosowane jedynie tam, gdzie dopuszczalna jest nierównomierność w obrotach. Ta nierównomierność może być zniwelowana poprzez zastosowanie podwójnego przegubu lub dwóch przegubów pojedynczych. Jeśli dotrzymane będą zasady montażu według normy DIN 808 (pokazane poniżej) nierównomierność występująca na pierwszym przegubie będzie niwelowana przez drugi przegub. Przeguby i wały przegubowe / Wałki i tuleje wieloklinowe Informacje o produkcie - Przeguby i wały przegubowe 1. Przy połączeniu z dwoma pojedynczymi przegubami należy utrzymać taką wzajemną pozycję, aby widełki leżały w jednej płaszczyźnie, tak jak w podwójnym przegubie. Dobrze: Widełki w jednakowym ustawieniu Źle: Widełki obrócone o 90° 2. Kąt odchylania przegubu musi być jednakowy. Dobrze: Oba kąty jednakowe Źle: Kąty α i β są różne 4. Ułożenie przegubów podwójnych lub wałów przegubowych – muszą być one zamontowane tak blisko płaszczyzny jak tylko jest to możliwe. Dobrze: Mocowanie blisko jak tylko możliwe Źle: Mocowanie zbyt dalekie 3. Wał napędowy i napędzany muszą być zawsze równoległe względem siebie, nawet przy zmianie pozycji. Oś 1 Oś 2 Dobrze: Oś 1 jest równoległa do osi 2 Źle: Osie 1 i 2 nie są równoległe Oś 1 Oś 2