Elementy napędu

1. 84 www.haberkorn.pl czesci.maszyn@haberkorn.pl 1 Pasy zębate Warstwy transportowe Przegięcie pasa Pasy zwarstwą nadają się dopracy z zewnętrzną rolką (pas jest odgięty do jego środka).Wtedy stosuje się bardzomiękkie warstwy, które nanosi się na pas z niższymwstępnym napięciem. Wpływ temperatury Przy transportowaniu detali owysokiej temperaturze (ponad70°C) jest ważne aby zapewnićmożliwie najkrótszy czas kontaktu z pasem, aby nie doszłodo jego zbytniego rozgrzania. Przez krótki okres czasu pas zwarstwąmoże pracowaćw temperaturze nawet wyższej, ale należy zadbać o jegoprawidłowe schłodzenie. Przy temperaturze powyżej 60°Cmoże dojść do obniżeniawytrzymałości zęba pasa. Należy uwzględnićwpływ temperatury przy doborze pasawprzypadkuwysokiego obciążenia. Przy niskich temperaturach obniża się elastyczność pasa zębategoorazwarstwy transportowej, dlatego konieczne jest zastosowanie kół pasowych owiększych średnicach. Wartości minimalnych średnic kół pasowych sąwyznaczone dla temperatury otoczenia 20°C i prędkości pasa 1m/s, przy niewielkim obciążeniu elementami transportowanymi. Zastosowanie kół o średnicachmniejszych niż zalecane należy konsultować z doradcą. Obróbkamechaniczna Dla polepszenia parametrówpracy, pasy zwarstwami mogą być obrabianemechanicznie. Pasy transportowe z grubszymi warstwami mają ograniczoną elastyczność, dlatego należy używać kół pasowych owięks- zych średnicach. Elastycznośćwarstwymożna zwiększyć poprzezwykonanie poprzecznych nacięć lub rowków.Wykonanie takich rowkówpoprawia również synchronizację pasa. Przykłady obróbki mechanicznej Sylomer ® niebieski PU żółty Linatex ® frezowany rowek prostokątne frezowanie z otworami poprzeczne frezowanie