W naszej ofercie dla lotnictwa znajdziesz m.in.:
- Flight pins - Sworznie blokujące kulkowe- wg. normy lotniczej (NAS / MS) – sprawdzone elementy mocujące stosowane w produkcji i serwisie samolotów.
- Bypass Pin Kits - Zestawy pinów obejściowych (Bypass Pin Kits) są stosowane w naziemnym sprzęcie obsługowym (GSE). Wykorzystywane są jako piny do podwozia lub piny obejściowe układu sterowania podczas holowania samolotu (pushback).
- Rozwiązania dedykowane wymagającym zastosowaniom inżynierskim.
Sworznie blokujące kulkowe
zgodne ze standardami lotniczymi (MS 17984 - 17987 / NAS 1333, NAS 1334, NAS 1335, NAS 1336, NAS 1337, NAS 1338, NAS 1339, NAS 1340, NAS 1341, NAS 1342, NAS 1343) to sworznie samozabezpieczające jednoczesnego działania. Kulki są odblokowywane bez użycia narzędzi za pomocą przycisku. Często sworznie blokujące kulkowe są również nazywane sworzniem blokującym, sworzniem bezpieczeństwa lub sworzniem szybkiego zwalniania. Mogą służyć jako mocowanie, blokowanie, łączenie, regulacja lub do szybkiej zmiany pozycji. Sworznie blokujące kulkowe są używane w systemach wsparcia naziemnego (GSE) lub w konserwacji, naprawach i remontach (MRO). Sworznie blokujące kulkowe są używane, na przykład, jako sworzeń przekładni lub sworzeń obejścia układu kierowniczego przy wypychaniu.
Sworznie blokujące kulkowe są wyjątkowo odporne na ścinanie, odporne na korozję, a tym samym optymalnie chronione przed zużyciem.
Wszystkie sworznie blokujące są testowane zgodnie z normą NAS 1332.
Jako dodatek do sworzni lotniczych (sworzni mocujących kulkowych, sworzni szybkiego działania) oferujemy standardowy asortyment linek mocujących i chorągiewek ostrzegawczych RBF zgodnych z NA1756.
Zestawy Bypass Pins Kits składają się z
- Sworzni blokujących kulkowych (sworznie szybkiego zwalniania / sworznie blokujące / sworznie zabezpieczające)
- z uchwytem grzybkowym
- z uchwytem w kształcie T
- Linki zabezpieczającej
- Chorągiewki ostrzegawczej
Zestawy Bypass Pin Kits są używane w obsłudze naziemnej (GSE). Są używane jako sworzeń przekładni lub sworzeń obejścia układu kierowniczego do wypychania.
Gdy sworzeń jest włożony, układ hydrauliczny układu kierowniczego na podwoziu jest ominięty. Pozwala to na przemieszczanie samolotu przez ciągnik bez konieczności wyłączania całej hydrauliki samolotu. Tabliczka ostrzegawcza z napisem „Remove before flight” (flaga RBF) jest przymocowana do sworznia blokady kulkowej za pomocą linki zabezpieczającej.
Nasza standardowa oferta obejmuje Bypass Pin Kits do
- Airbus (A318 - A380)
- Boeing (B737 - B787)
Skontaktuj się z nami – chętnie doradzimy!
Dzięki ścisłej współpracy z firmą Halder oferujemy nie tylko produkty, ale i know-how, które wspiera rozwój Twojej firmy w przemyśle lotniczym.
Zobacz ofertę na normalia lotnicze na stronie firmy Halder
